Apsez的季度收入增长了21％，同比增长2倍，海军陆战队增加2.9倍

编辑概要

端口	货物量-121 MMT从109 mmt（+11％同比），国内市场份额-27.2％，27.8％（+60bps yoy）在Colombo端口中的（i）全自动集装箱终端开始操作，（ii）导出 Dhamra端口的终端
Logistics	2x增长率为€1,169 Cr，从571卢比CR 在卡车运输和国际货运网络中加速坡道在（i）Virochannagar（古吉拉特邦）的EXIM操作获得批准，（ii）Kishangarh （拉贾斯坦邦），（iii）Malur（Karnataka）ICDS
海洋	2.9倍增长率为₹541 cr，从118艘船的188卢比cr
可持续性	被公认为碳披露项目（CDP）供应商参与评估2024 12端口认证的零废物

艾哈迈达巴德，2025年8月5日：Adani Ports and Special Evanican Limited（Apsez）宣布了其截至2025年6月30日的季度的结果。

细节（€cr）	q1 fy26	Q1 FY25	yoy
收入	9,126	7,560	21%
ebitda	5,495	4,848	13%#
pat	3,311	3,107	7%*

“本季度的21％收入增长是由我们的物流和海洋业务中的非凡势头锚定的，分别增长了2倍和2.9倍。”MR。 Aspsez的全职主任兼首席执行官Ashwani Gupta“这些不再是辅助垂直领域 - 它们正在重塑我们未来就绪的端口生态系统的轮廓。随着货运和国际货运网络服务的扩大以及在测量区的快速增长，多元化的海军陆战队机队，我们正在加深我们的集成运输公用事业接近并将我们的价值链从端口门扩展到客户门。加上货物的增长和市场份额国内港口业务的收益，以及更高的收入和改善国际港口的EBITDA，我们仍然是牢固地符合我们的26财年指导”。

^#混合更改以与集成运输实用程序的战略目标保持一致。更大的贡献卡车运输，国际货运网络和海洋，它们的EBITDA利润率较低，但ROCE较高。

^*去年（Q1 fy25）PAT包括从JV（net）扣除141卢比的股息25财年141卢比，这将在Q2中发生今年

战略亮点

在Colombo West International Terminal（CWIT）开始运营，这是一个完全自动化的自然深水港口。根据35年的机器人协议，CWIT是公私合作伙伴。完整完成后，CWIT将处理 c。每年3.2m teus
Dhamra港口开设了一个新的出口泊位。还开始建造两个新泊位，以增加港口容量为92 MMT。赢得了大型碳黑色制造商的液体货物处理合同。开幕a 大型钢制制造商的仓库，用于容纳冷卷线圈
Vizhinjam端口完成了第一年。在运营的第九个月中获得了100％利用。开始在港口的2阶段建设
董事会已批准收购澳大利亚NQXT港口。 NQXT是一种天然的深水，多用户导出码头容量为50 MTPA。该交易受监管批准的约束
作为长期资本管理计划的一部分，将平均债务成熟度从4.3岁提高到5。2年并将所有债券发行的收益率降低了116个基点。这是通过发行15年来实现的印度人寿保险公司（LIC）和债券回购案件的不可转换债券（NCD）
在Mundra和Krishnapatnam开始的技能建设中心，将与行业相关的技能传授给年轻人与Apsez的要求保持一致

操作亮点

在Q1 FY26中处理121 mMT（+11％YOY）货物，由容器驱动（+19％YOY）
全印度货物市场份额增加到27.8％（第1季度第255财年27.2％）。集装箱市场份额为45.2％（45.9％在Q1 FY25中）
Haifa港口在整个集装箱体积中不受阻碍，并报告了25％的容器增长和38％的增长该季度的其他货物量，总体量增长了29％。这导致了最高自Apsez收购以来，海法港的季度收入和经营EBITDA
Krishnapatnam Port在2025年6月处理了有史以来最高的货物量（5.85 mmt）
处理179,479容器导轨量（+15％YOY）和6.05 mMT GPWIS量（+9％YOY）
获得了在Virochannagar（古吉拉特邦），Kishangarh（Rajasthan）和Malur的批准（Karnataka）ICDS
在ICD Tumb和ICD Patli之间启动了双堆栈容器耙子移动
在2025年6月，芒德拉港（Mundra Port）在一天之内处理了有史以来任何印度港口的最高TEU（3,234）。端口也设置通过在一天内加载23个双堆容器耙的记录
横跨其机队的海洋闪光基于云的船只管理系统（Seaflux）

财务重点

国内港口收入增加了14％，达到6,137卢比。国内港口EBITDA利润率为74.6％（Vs. Q1中的72.5％）
国际港口收入增加了22％，至973卢比。 EBITDA利润率为21％，而第1季度为13％
物流收入增长了2倍，达到了1,169卢比。海洋收入增长了2.9倍，达到541卢比
EBITDA增长13％至5,495卢比（Q1 fy26中的60％EBITDA利润率，第1季度FY25中的64％）
S＆P全球修订的评分前景从负面呈正。标准普尔全球重申了BBB的重新确认
通过：实现男高音增加和降低率

发行15年的5,000卢比NCD。该交易强调了进入国内市场的最长的任期发行
发行招标要约以购买4.5亿美元的未偿还美元债券。截至2025年7月29日，收到 3.84亿美元的招标（招标要约将于2025年8月13日到期）

所有债券发行的收益率降低了116个bps
Q1 FY26现金余额-16,921 CR;总债务-53,089 CR
Q1 FY26净债务 / EBITDA -1.8X

ESG亮点

在CDP供应商参与评估2024中被公认为为“领导者”
在机构股东服务（ISS）ESG等级中保持“主要”状态
包括Nifty 100 ESG部门领导者索引和Nifty 100增强的ESG索引
接收到的“强” ESG评级为CRISIL，总分为61，“核心” ESG得分为67（其中最高得分之一 15％的公司评估）
NSE可持续性评级和分析（分析）分配了69个ESG评级（在评级的前15％中）
SES ESG研究分配的ESG分数为74.6（B+级），表明“中等风险”配置文件
Portfolio中的12个端口为零垃圾填埋场（ZWL）认证
Hazira港口与CSIR-CRRI和科学技术部
在Netaji Subhas Dock，Shyama Prasad Mukherjee港口部署的电动移动港起重机（MHC），标志着从化石燃料动力设备的转变

奖励和荣誉

在供应链研究所组织的第七届印度物流策略峰会上获得了两个奖项管理（ISCM论坛）。 Mundra港口被称为“最佳港口服务提供商”和Adani Logistics Ltd。 “物流冠军”
在2025年第24届全球环境奖上赢得了多个奖项。Gangavaram港口获得了环境奖保护，Vizhinjam Port因污染控制机械和设备而获得奖项，DHAMRA港口收到废物最小化奖
Mundra港口在印度海事奖中赢得了最佳私营部门港口和年度最佳集装箱终端
果阿港口的终端获得了Apex India India绿叶奖的可持续运营奖