2019年3月26日
艾哈迈达巴德，2019年3月27日：这是业务 通常有将近二十辆商船约9种不同的商船 3月21日星期四，印度东海岸和西海岸的港口。
，但在忙碌的一天中工作的数千人几乎没有 知道它们是脚本历史的一部分。那天 印度的Adani港口和经济特区有限公司（Apsez） 运行这些端口的最大私人端口操作员 货物运输超过2亿吨（MMT）。它 成为第一个实现这一里程碑的印度港口运营商。 这不是一个简单的旅程。该公司克服了许多 通过品格的力量和对其的信念而挑战 人们。
Adani港口于2001年登上了它的旅程 私人玩家进入港口行业。需求是 巨大的技术和财务。受其坚定的信念驱动 阿普塞兹（Apsez）跃升了，冒险进入未知的人。在一个跨度 在二十年中，Apsez已成为最大的港口运营商之一 在世界上。
“我们的预测到2020年达到这一里程碑，但我们可以 以技术驱动的运营为礼貌提前实现 效率和增强资产利用率。强大的容量 在我们的领先港口（例如Dhamra和Mundra）以及 通过新设施加深腹地，更深入腹地 由于Ennore和Kattupalli在这一旅程中发挥了关键作用，” Apsez首席执行官Karan Adani先生说。他补充说 专注于将价值作为集成的物流播放器和 煤炭的沿海运输进一步加强了这一过程。
从Mundra端口开始，但后来增加了 投资组合。非高级港口是在Dhamra的Hazira开发的 Dahej和Kattupalli的最新婴儿。开发了终端 在该国的主要港口内，在Ennore，Kandla，Goa和Vizag 从2005年到2018年。Mundra港口仍然是皇冠上的珠宝，但 处理200 MMT货物的壮举尚未由一个港口实现 独自的。与广阔而富裕的距离和铁路/道路连接 西北腹地，最先进的现代港口 基础设施和设备，零等待船的等待时间，更快 周转时间和有竞争力的利率为此做出了贡献 Adani港口的惊人生长。
这也不是货物号码的疯狂破折号；增长 专注于效率，可持续性， 技术和其他提高效率的工具。这 港口周围的可持续性倡议已导致 提升社区并实现 港口周围的平衡生态系统。 apsezl穿过它的 对安全和可持续性的承诺已成为类似的举措 到目前为止在印度闻所未闻的ERTG的发展。
“这项成就也恢复了大规模的贡献 港口领域的经济转型。有90％ 国家的贸易（按数量）取决于大海，这个里程碑 是我们为建立国家努力的另一个指标。” Karan Adani先生补充说，该公司已经产生了 超过100,000个工作，教育25,000多名学生并触及 200,000生活。
前进 到2025年将增长到最高400 mMT。 很难考虑以技术为导向的创新来整合 新时代数字的传统业务流程 技术。车队和燃油管理，资产监控， 流程，流动性，运营情报的数字化 以及应用程序的性能监控 - 旅程 始于一年前大约已经开始收获收益。
“近期未来的重点是减少周转 时间，在不增加资源并增加的情况下推动数量 通过消除非生产性的传播可见性利用率 旅行以及其他好处。交易中最甜蜜的部分是 我们从中获得实时运营状态的客户 他们的位置舒适。” Karan Adani先生补充说。
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