Apsez H1FY19结果

2018年10月22日

编辑概要

合并货物吞吐量越过100 mmt
西部和南部港口注册强劲增长
年度煤炭量增长13％，容器上升了16％和粗略提高52％

艾哈迈达巴德，2018年10月23日：Adani Ports and Special Economic Zone Limited（“ Apsez”）是印度最大的港口开发商，运营商和6165cc金沙总站的物流部门，今天宣布了其上半年和第二季度的运营和财务绩效，截至2018年9月30日。。。

操作亮点： -

Apsez历史上的第一次，半年越过100 mmt的货物量。每年，H1FY的货物数量增长了15％，2019年第2季度增长了22％。

遍布西部和南部海岸的港口增长了强劲的增长。每年，H1FY在H1FY中，Mundra - Apsez的旗舰港增长了12％。西海岸的其他港口，即Hazira增长了23％，Dahej增长了36％，金枪鱼增长了68％。 South的Kattupalli继续注册两位数的增长，增长了22％。

财务亮点： -

参数（rs in Cr）	H1 fy19	H1 fy18
合并收入	5,019	5,451
合并EBITDA *	3,292	3,430
合并EBITDA Margin	66%	63%
外汇标记到市场调整	953	47
PBT	1,722	2,470
pat	1,296	1,751

合并收入： -与卢比相比，H1FY的SEZ端口LED开发收入没有。 1165 CR在H1FY18中预订。如果我们排除了2018年H1FY赚取的SEZ Port LED开发收入，那么合并收入增长了17％。（H1fy19 v/srs。4286cr in H1FY18中的5019 cr。

核心EBITDA： -

同样，与Rs相比，我们还没有在H1FY19中获得任何SEZ端口LED开发EBITDA。 784 CR在H1FY18赚取。如果我们排除了2018年H1FY预订的SEZ Port LED开发EBITDA，则EBITDA的核心EBITDA将外汇商标排除在市场损失上已增长了24％（H1FY192 v/s S. 2646 CR中的3292卢比CR）。每年，核心EBITDA利润率已提高了300个基点至66％。

因此，每年，H1FY中的核心营业收入和EBITDA分别增长了17％和24％。这是由于货物量的较高增长和港口业务的收入。

合并PBT和PAT： -

印度卢比在2019年第19季度贬值5％，2019年第2季度贬值。因此，我们为卢比的市场损失提供了痕迹。 H1FY19的953 CR与市场亏损相比。 47在我们的外币贷款中H1fy18中的CR。这导致报告较低的PBT和PAT。

H1FY19的免费现金流量（CAPEX之后）为Rs。 584 cr。

MR。 Apsez首席执行官兼全职主任Karan Adani说：“在对贸易战及其对印度货物的影响的担忧中，我们已经能够在H1FY中实现创纪录的货物吞吐量。印度海岸线上的一系列港口，我们在整个印度海岸线上的一连串港口，以多元化的货物，并确保我们所有类型的货物都能实现这一货物。

，尽管最近卢比折旧和石油价格上涨，但印度经济将继续增长。我们对印度进出口没有任何影响。我们确实正在195财年实现200 MMT货物量的过程。 EBITDA港口的利润率将从70％增加到71％。自动化和使用技术来处理货物，增强容量的出汗和更好的货物混合物将推动这种边缘扩张。我们认为可持续发展是我们业务未来证明的核心价值。我们将继续保护我们的环境，使用最佳安全实践并采用最佳公司实践。

关于Adani港口和经济特区

Adani港口和经济特区（Apsez）是全球变化的Adani集团的一部分，是印度最大的港口开发商和运营商。 In less than two decades, the company has built a formidable presence in port infrastructure and services.APSEZ’s 10 strategically located ports and terminals — Mundra, Dahej, Kandla and Hazira in Gujarat, Dhamra in Odisha, Mormugao in Goa, Visakhapatnam in Andhra Pradesh, and Kattupalli and Ennore in Chennai — represent 24% of the country's total港口容量，从沿海地区和广阔的腹地处理大量货物。该公司还在喀拉拉邦的Vizhinjam开发一个转运端口。

有关更多信息，请访问网站 - www.adaniports.com

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