2018年8月7日
艾哈迈达巴德，2018年8月6日：Adani Ports and Special Economic Zone Limited（“ Apsez”）是印度最大的港口开发商和6165cc金沙总站的物流部门，今天宣布了截至2018年6月30日的第一季度的运营和财务绩效。
| 参数（rs in Cr） | q1fy19 | q1fy18 |
|---|---|---|
| 货物（MMT） | 48.07 | 43.99 |
| 合并收入 | 2,411 | 2,745 |
| 合并EBITDA * | 1,588 | 1,567 |
| 合并EBITDA Margin | 66％ | 57％ |
| PBT | 922 | 1,092 |
| pat | 691 | 760 |
| EPS（以Rs。） | 3.34 | 3.67 |
*（合并EBITDA不包括外汇标记到市场损失）
合并收入：- 与卢比相比，Q1FY的SEZ港口端口收入没有LED开发收入。 661 CR在Q1FY18中预订。如果我们排除了2018年第1季度的SEZ港口LED开发收入，那么2019年第1季度的合并收入增长了16％（2411 Cr v/s v/s v/srs。2084cr）。。。
合并EBITDA：- 与Rs相比，我们尚未在Q1FY19中获得任何SEZ端口LED开发EBITDA。 280 CR在Q1FY18赚取。如果我们排除了SEZ端口LED开发EBITDA，则Consolidated EBITDA增长了23％。
合并EBITDA Margin：- 由于Q1FY中没有SEZ端口LED开发费用，因此已扩展。
PBT和PAT：- 按照印度会计标准（INDAS）的适用，从2016年4月1日起，所有国际货币贷款均应通过利润和损失标记为市场。 199年第1季度，印度卢比贬值了5％。因此，我们为卢比的市场损失提供了痕迹。 Q1FY19中的383 CR与Rs的增益相比。 32 CR在Q1FY18中预订。这导致报告了较低的PBT和PAT。但是，从现金流的角度来看，不会产生任何影响。
我们在本季度完成了对Kattupalli港口的收购。我们还建议在Vizag终端进行操作。
Q1 FY19中的货物量增长了9％（年份）。增长是由原油增长的65％，容器增长了16％。
货物量的增长由我们的三个较大端口领导。而穆纳德（Mundra）港口增长了5％，而哈希拉（Hazira）增长了14％，而卡图帕利港（Kattupalli Port）增长了13％。
Mundra港口获得了18财年的金孔雀环境管理奖。
MR。 Apsez首席执行官兼全职主任Karan Adani说：“我们的季度吞吐量最高，在2019年第1季度增长了9％，这是由于我们一直在努力在所有港口多样化的货物多样化的努力。EBITDA港口的多样化。ebitda港口的货物将100 bps扩大到70％，我们预计EBITDA的范围扩大到了高度的范围。加强我们的资产负债表并继续在健康，安全和环境过程中的最佳实践。”
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